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行李箱的抗静压力和抗冲击性测试


文章来源:http://www.asryq.com/news/768.html 发表时间:2021-02-25
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行李箱的抗静压力和抗冲击性测试

1.箱体静压阻力

盒子的抗静压力是测试硬盒子在储存中承受静载荷的堆叠能力。具体检测方法是将空箱平放,在硬箱四周预留20 mm,将载荷均匀叠加到规定重量(使整个箱面受力均匀)。535 ~ 660mm大小的硬盒承重(40±0.5)kg,685 ~ 835mm大小的硬盒承重(60±0.5)kg,连续压缩4小时。要求箱体和开口不变形、不开裂,箱壳不塌陷。

 

 

2.冲击阻力

箱体抗冲击性能是指在运输过程中测试箱体冲击的能力,包括跌落试验和落锤冲击试验。在现有的几个标准中,关于跌落试验有不同的方法[7]。上述标准中跌落试验的差异见表3。根据上述跌落试验方法的差异分析,新实施的标准QB/T 2921- 2007《行李跌落试验方法》在高度、跌落面、跌落次数等方面都比以前的标准更为严格。

 行李箱的抗静压力和抗冲击性测试

 

3.坚硬的箱体表面可抵抗落锤冲击

箱体表面落锤冲击阻力是在使用中测试箱体外部冲击的能力。旅行箱包(QB/T 2155- 2004)要求撞击钢球的质量为(4000±10)g,直径为(100±2)mm,钢球低点与箱体表面中心的垂直距离应调整为(500±10)mm,使其能自由下落并撞击一次。QB/T 2918- 2007《箱包落锤冲击试验方法》适用于各种塑壳行李箱。

 

冲击头是一个半球形圆柱体,直径为(100±2)毫米,半径为(50±2)毫米,质量为(2000±10)克,(3000±10)克,(4000±10)克,(5000±10)克。调整释放台,使其远离箱体表面(700±10)毫米。要求对箱体前后冲击一次。

 

以上标准在落锤冲击试验方法上基本相同,主要区别是高度和冲击次数。QB/T 2918-200《7 . 7箱落锤冲击试验方法》在设备要求中也提出了设备要有防止二次冲击的装置。

 

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行李箱的抗静压力和抗冲击性测试



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