车用非金属材料的老化性能测试设备

在轻型汽车的发展中，汽车材料也已从原始的金属材料变为金属和非金属材料的混合应用。 非金属材料，例如纺织品，塑料，橡胶等，越来越多地用于汽车中，并且应用范围不断扩大。

  在节能，环保和轻量化发展的要求下，塑料等轻质材料已经从用作内部部件逐渐扩展到一些外部部件，甚至是许多覆盖部件。 应用零件也从原来的小零件（如门把手）扩展到了发动机罩和其他大零件。

   随着非金属材料从起初的小装饰件向目前的大型结构件的扩展，材料选择带来的安全问题逐渐引起人们的关注。

   很多人会问：使用塑料零件真的安全吗？ 因此，检测塑料等非金属材料的老化性能尤为重要。 老化检测是材料可靠性检测的一部分。 它是模拟产品实际使用条件中涉及的各种因素以执行相应条件并加强实验的过程。

   非金属材料（例如汽车塑料）的老化和降解有三个主要因素：温度，湿度和太阳辐射。 测试方法主要分为两部分：自然老化测试和人工加速老化测试。

   1.自然老化测试

   （1）车辆暴露

  车辆暴露是模拟使用汽车的环境条件的较佳方法。 在车辆暴露过程中，所有材料和零件的分布与使用条件一致，并且在老化过程中相互作用。 老化速度和类型很接近实际情况， 因此，测试结果与实际使用条件高度吻合。

   （2）材料和零件的暴露

  常用的是直接静电曝光，其曝光方法可分为背板，无背板和黑匣子曝光。 通常，在不继续拆分零件单元的情况下对组件进行整体测试。 对于内部零件，必须考虑玻璃系统。 由于不同玻璃的透光率不同，座椅，方向盘，仪表板和其他部件不能直接暴露在阳光下，而是要通过玻璃进行测试。

    2.人工加速老化测试

  （1）紫外线老化测试

  荧光紫外灯用作光源（使用UVA和UVB灯源），并且通过模拟自然阳光下的紫外线辐射和冷凝，对材料进行加速的耐候性测试。

  紫外线老化测试可以重现日光，雨水和露水引起的损坏。 该设备通过在受控的阳光和湿气交替循环下暴露待测材料并同时提高温度来进行测试。 该测试设备使用紫外线荧光灯模拟日光，并且还可以模拟通过凝结或喷雾产生的水分影响。 它用于评估材料在颜色变化，光泽度，裂纹，起泡，催化和氧化方面的变化。

   车用非金属材料的老化性能测试设备

   （2）湿热老化

  湿热老化测试了产品对温暖和潮湿环境的适应性。 在高温高湿的条件下，水分子更活泼，更容易渗透到材料中，导致胶粘剂和增塑剂溶解，或水分子积聚，引起水泡等问题。 通常，湿度和热老化测试箱需要在一定温度（40-60°C）和高湿度（高于90％RH）下进行测试。

    热老化试验箱

   （3）臭氧老化检测

  臭氧老化是将样品暴露于封闭的，未照射的空气中，该空气包含恒定的臭氧浓度和恒定的温度测试箱。 将样品测试预定的时间。 通过评估样品的耐臭氧老化性来确定样品表面上的裂纹或其他性能变化的程度。

    臭氧老化箱

   （4）氙气灯老化检测

  氙气灯老化测试旨在评估在户外使用和存放的设备的能力，这些设备在没有屏蔽的情况下承受太阳辐射热和光学效应。 影响范围包括测试对象的电功能是否正常，材料结构是否变形或损坏。 为了验证长期暴露在阳光下的被测物体表面材料的颜色退化，通常在测试前后使用比色计。 量色变化测试。

    氙气灯老化机

   （5）碳弧灯老化检测

  碳弧灯有两种类型，一种是封闭式碳弧灯，另一种是日光碳弧灯。 前者起初用于纺织品耐光性测试，而后者则用于涂层耐光性测试。 碳弧灯已逐渐被冷落，因为它们的光谱能量分布不像氙气灯那样接近自然光，并且需要定期清洁和更换灯管过滤器。 它们仍在某些日本标准和某些纺织品老化标准中使用。